隨著新能源、智能化等技術的不斷提升，國內汽車市場也迎來了新一輪轉型升級的窗口?？鐕揞^和自主品牌汽車企業(yè)積極推出新一代的升級產品，但價格尤其是合資品牌的汽車產品價格卻在不斷下探。隨著市場競爭愈加激烈，未來國內汽車市場的格局或將迎來大的變革，一部分汽車企業(yè)將會被淘汰出局。

　　北京現代全新SUV車型，新一代ix35日前正式上市，其官方指導價被確定在11萬多元至16萬多元之間，而這個價格大大低于之前的市場預期，使得該級別SUV市場的未來走向變得撲朔迷離。

　　日系豪華品牌謳歌日前也發(fā)布了第二款全新國產車型TLX-L，并且公布了其不高于28萬元的預售價格。這個價格也引起了震動，未來的實際銷售價格很有可能會比這還低。

　　除了價格之外，廣汽本田執(zhí)行副總經理鄭衡介紹，全新TLX-L在外觀、內飾、空間、智能化等方面都進行了全面提升，同時提升了售后服務水平，未來謳歌還將加大國產車型的投放。

　　對比合資品牌的價格大幅下探，自主品牌汽車的價格保持相對穩(wěn)定，但在產品的品質和性能提升方面則更加明顯。北京汽車日前上市了全新紳寶D50，這也是北京汽車2.0階段產品中上市的第一款車型。與上一代產品相比，新產品在外觀、配置、動力、智能化等方面都進行全新的升級。

　　北汽集團整車事業(yè)部本部副本部長、昌河汽車公司副總經理劉詩津表示，北汽昌河正在對產品進行全面升級，在車型外觀、軍工品質、智能設計、強勁動力等，都是以“越級”競爭的目標來提升產品，以滿足消費者不斷增長的需求。

　　品質提升、價格下探，這“一上一下”的變化正在改變著汽車市場。尤其是部分自主品牌汽車已經開始和合資品牌汽車在細分市場上正面相遇，開啟了國內汽車市場新的競爭格局。

　　漢騰汽車銷售公司總經理廖雄輝表示，從產業(yè)的角度來說，產業(yè)的平均利潤率取決于產業(yè)的競爭強度。隨著競爭強度增大，產業(yè)的利潤率肯定會降低。一方面，企業(yè)要有自己的競爭優(yōu)勢，比如技術、渠道、模式等，只有這樣才能具有很強的定價能力。而另一方面，通過對成本的控制，以更低成本做出同樣好的質量，那在未來的市場競爭中就具有更多的競爭優(yōu)勢，這也將是未來汽車市場的一大趨勢。（李志勇）